Vermietung von Fahrzeugen zur Personenbeförderung mit Fahrer

Freigestellter Förderschulverkehr von und zum Internat Bathildisheim in Bad Arolsen ab dem 01.08.2026 bis 31.07.2031 mit Verlängerungsoption um ein Jahr.

Die Leistungen umfassen öffentliche Nahverkehrsleistungen auf dem Gebiet des Hochtaunuskreises und angrenzende Bereiche. Linie 49: Stierstadt Bahnhof – Stierstadt Zollhaus Linie 50: Laubach – Grävenwiesbach – Rod an der Weil – Schmitten – Oberursel-Hohemark – Bad Homburg Linie 51: Dorfweil – Oberreifenberg – Oberursel – Bad Homburg Linie 57: (Bad Homburg–) Oberursel-Hohemark – Großer Feldberg – Königstein Linie 60: Neu-Anspach – Schmitten – Königstein Linie 79: Kronberg Bahnhof – Kronberg Stift Kronthal Linie 80: (Usingen–) Neu-Anspach – Schmitten – Königstein Linie 81: Rod an der Weil – Riedelbach – Waldems – Glashütten – Königstein Linie 83: (Königstein–) Schloßborn – Glashütten – Oberems (–Seelenberg) Linie 84: Kronberg Bf. – Mammolshain – Königstein Stadtmitte – Falkenstein Linie 85: Falkenstein – Königstein Stadtmitte – Mammolshain – Kronberg Bf. Linie 86: Oberreifenberg – Seelenberg – Schmitten – Arnoldshain – Hunoldstal – Riedelbach Linie 87: Königstein Stadtmitte – Königstein Steinweg – Königstein Stadtmitte Die Leistungen im Busverkehr können ab Betriebsstart fahrplanmäßig mit 25 Fahrzeugen (2 Midibusse, 10 Solobusse Kategorie Bn1, 13 Solobusse Kategorie Bn2) und in einem durchschnittlichen Kalenderjahr mit gerundeten 1.577.344 Nkm (Nutzwagenkilometern) sowie gerundeten 50.130 Fahrplanstunden p.a. erbracht werden. Die Leistungen im AST-Verkehr können ab Betriebsstart mit 4 Fahrzeugen (2 PKW und 2 Van) und geschätzten 88.800 Besetztkilometern p.a. erbracht werden. Der AST-Verkehr wird mit elektrifizierten Fahrzeugen erbracht. Touristische Bedeutung hat die Linie 57 über den Großen Feldberg. Daher muss für die Linie 57 bei winterlicher Witterung mit stark erhöhtem Fahrgastaufkommen gerechnet werden. Der Auftragnehmer hat daher sicher zu stellen, dass zusätzliche Kapazitäten bereit gestellt werden, so dass alle Fahrgäste befördert werden können.

Tour 1: Fahrten zum Zabel-Gymnasium und zurück (1 Schüler, Fahrtstrecke 8 km) Tour 2: Fahrten zur Erich-Kästner-Grundschule und zurück (3 Schüler, Fahrtstrecke 30 km) Tour 3: Fahrten zur Otto-Dix-Grundschule und zurück (1 Schüler, Fahrtstrecke 9 km) Tour 4: Fahrten zur Bieblacher Regelschule und zurück (1 Schüler, Fahrtstrecke 20 km)

— ca. 444.540 Nwkm/a, — 7 Neufahrzeuge 12 m Niederflur (Elektrobusse) — ca. 15 Haltestellen. Geschätzter Wert ohne MwSt: Spanne von 22.500.000 bis 28.200.000 EUR

Mit den veröffentlichten Vorinformationen 77983-2025 und 650821-2025 wurde das wettbewerbliche Vergabeverfahren auf Grundlage des Art. 5 Abs. 1 VO 1370/2007 in Verbindung mit GWB und VgV angekündigt. Der Landkreis Karlsruhe ist ÖPNV-Aufgabenträger für sein Zuständigkeitsgebiet nach § 6 Abs. 1 ÖPNVG BW und beabsichtigt die wettbewerbliche Vergabe eines öffentlichen Dienstleistungsauftrags (Brutto-Vertrag) mit Betriebsaufnahme zum Fahrplanwechsel im Dezember 2026. Vom Dienstleistungsauftrag erfasst werden die Bus- und On Demand-Verkehrsleistungen im Linienbündel Bruchsal Nord. Die Leistungen müssen auf folgenden Linien erbracht werden: Buslinienverkehr: 130 Stettfeld - Weiher - Forst - Bruchsal; 131 Östringen - Mingolsheim - Kronau - Weiher - Ubstadt - Bruchsal; 132 Östringen - Mingolsheim - Langenbrücken - Stettfeld - Weiher - Ubstadt (- Bruchsal); 133 Kronau - Mingolsheim - Östringen; 140 Weiher - Ubstadt - Stettfeld / Zeutern - Langenbrücken - Mingolsheim - Östringen; Der Leistungsumfang dieser Linien umfasst rd. 24.990 Fahrplanstunden pro Normjahr. On Demand-Verkehr (Linienbedarfsverkehr gem. § 44 PBefG): 131M On Demand-Verkehr ("MyShuttle"): Bediengebiet "Bad Schönborn, Kronau, Weiher (und Östringen)"; Für den gesamten On Demand-Betrieb errechnet sich im ersten Betriebsjahr zunächst ein Leistungsumfang von 5.539,5 On-Demand-PKW-Betriebsstunden pro Normjahr (Summe der Stunden innerhalb der Dispositionszeiten multipliziert mit der Anzahl der einzusetzenden Fahrzeuge). Ab dem zweiten Betriebsjahr beläuft sich die Leistungsmenge auf 3.693 On-Demand-PKW-Betriebsstunden pro Normjahr. Bis zur Betriebsaufnahme kann es noch zu Veränderungen im Leistungsangebot (maximal +/- 5%) kommen; diese Veränderungen sind vom Unternehmen zu berücksichtigen und umzusetzen. Der Auftragnehmer hat zur Erfüllung der Klimaschutzziele sowohl im Buslinien- als auch im On Demand-Verkehr Mindestprozentquoten an elektrisch angetriebenen Fahrzeugen einzuhalten. Näheres dazu in den Vergabeunterlagen. Für die Abstellung und Ladung der einzusetzenden Elektrofahrzeuge kann der Unternehmer kostenlos (außer Strom) eine vom Aufgabenträger zur Verfügung gestellte Ladeinfrastrukturfläche nutzen. Weitere Vorgaben bzgl. Anforderungen an Fahrplan, Beförderungsentgelt, Standards und Qualitätsanforderungen sind den Vergabeunterlagen zu entnehmen.