Installation

Errichtung und Installation einer Trafostation Errichtung und Installation einer Trafostation im Strandbereich Wremen

Elektroinstallationsarbeiten (Bauabschnitt I)

siehe Leistungsverzeichnis mit Leistungsbeschreibung Elektroinstalltionsarbeiten U8, U-Bhf. Heinrich-Heine-Straße

Im Grundwasserfeld Hardhof ist die Positionierung der Versickerungsanlagen ungünstig, wodurch bei bestimmten Förderbedingungen Wasser minderer Qualität in die Fassungsbereiche gelangen kann. Zudem hat die Kapazität der Vertikalfilterbrunnen deutlich abgenommen. Zur Sicherstellung der Versorgung werden die Brunnen erweitert. Das Teilprojekt umfasst den Neubau von fünf Vertikalfilterbrunnen entlang der Limmat. Die Ausschreibung beinhaltet die Erschließung der Brunnen mit Energie- und Kommunikationsanschlüssen sowie die elektrische Ausrüstung der Schächte.

Beschaffungsrahmenvertrag über Hochleistungsfarbdrucksysteme DIN A3/A4 in 2 Leistungsklassen: Lieferung der Systeme incl. Zubehör, Aufbau, Installation, Schulung und Ersteinweisung sowie Wartung. Hinsichtlich aller weiteren Einzelheiten wird auf die Leistungsbeschreibung vom (Anlage 1) verwiesen.

Bereitstellung und Installation von IP-Kameras, Masten, Anschlussdosen und Halterungen, die Lieferung und Integration der Systeme zur Bildauswertung (BAS), Bildspeicherung (BSS) und Anlagensteuerung (VTV).

Umgebungsarbeiten zum Neubau OSZ Ins, inklusive Montage von Fertigbauelementen und Erstellung von Weitsprunganlage.Travaux d'aménagement autour du nouveau bâtiment OSZ Ins, y compris le montage d'éléments préfabriqués et la production d'une installation de saut en longueur.

Schlüsselfertige, betriebsbereite Photovoltaikanlage ca. 104kWp an Strassenstützmauer. Komplett inkl. PV-Module (ca. 240 St); PV-Montagesystem; Anschlussgeräte; DC- & AC-Installationen; Bauvorbereitung & Planung.

Die SBB betreibt seit über 20 Jahren das 2G-basierte Bahnmobilfunksystem GSM-R als Systemführerin für die Schweizer Normalspurbahnen («GSM-R CH»). Über 80% des SBB-Streckennetzes und wichtige Strecken des interoperablen Normalspurnetzes anderer Normalspurbahnen sind mit einer eigenen GSM-R Abdeckung «GSM-R Native» ausgerüstet. Hierzu sind rund 1400 Antennenstandorte im Einsatz sowie zahlreiche Tunnelfunkanlagen, die die Nutzung von GSM-R in Tunnels ermöglichen.Um auch in den kommenden Jahrzehnten einen hochverfügbaren Bahnmobilfunk bereitstellen zu können, soll GSM-R durch das neue Bahnmobilfunksystem FRMCS basierend auf 5G-Technologie abgelöst werden. Die netzseitige Bereitstellung (Transport- und Servicestratum sowie notwendige Umsysteme) soll bis Ende 2035 abgeschlossen sein.Mit der geplanten selektiven Ausschreibung mit Dialog beabsichtigt die SBB AG, Komponenten, Werk- und Dienstleistungen für die Bereitstellung und den Betrieb eines netzseitigen FRMCS Transport Stratums zu beschaffen.Im Kern gehören zum Beschaffungsgegenstand «Transport Stratum» die folgenden Komponenten, Systeme und Dienstleistungen:Ein georedundantes 5G Standalone Kernnetz (Core) inklusive Projektleitung, Design, Installation, Konfiguration, Integration, Dokumentation, Testing und Inbetriebnahme.Das Radio Access Netz (RAN) bestehend aus Baseband Units (CU/DU) sowie Radio Units (RRU) inklusive Dienstleistungen für den Rollout.Die notwendigen Provisionierungs-/Konfigurationssysteme (Element Manager für Fulfillment, Orchestration, Assurance, Charging & Billing, etc.).Test- und Integrationsplattformen für Core und RAN.Integration und Validierung der gelieferten Systeme und PlattformenLifecycle und 3rd Level Support (langjährig, Lifecycle bis mind. 2055). Dienstleistungen zur Unterstützung des Betriebs in der Ramp-Up Phase, z.B. auf Erprobungsstrecken.Integrationsleistungen (Schnittstellendefinitionen, Mitwirkungspflicht) zur Anbindung der von der Anbieterin gelieferten Systeme und Komponenten an weitere Systeme der SBB und Dritter. Die Mitwirkungspflicht bei Integrationsleistungen gilt allgemein auch nach dem Initialrollout während der Lifecycle Phase.Es werden voraussichtlich 3 Anbieterinnen, welche die zwingenden Eignungskriterien erfüllen und bei den bewerteten Eignungskriterien die höchste Punktezahl erreichen, in einer zweiten Phase zum Dialog und der parallelen Durchführung eines Feld-PoC (Proof-of-Concepts) eingeladen. Die Teilnahme am PoC ist für alle selektierten Anbieterinnen zwingend. Der PoC wird voraussichtlich vom 01.01.2027 bis 31.12.27 durchgeführt. Für die Streckentests sind in Summe 18 Antennenstandorte mit FRMCS 1900 RRU durch die Anbieterin bereitzustellen. Für den Feldtest werden diese durch die Anbieterin selbst am Mastfuss installiert. Die SBB wird die Installation unterstützen (z.B. notwendige Patchungen vornehmen) und sicherstellen, dass die Anforderungen bzgl. Arbeiten in Gleisnähe erfüllt werden. Zusätzlich sind CU/DU Komponenten in drei "Baseband Hotels" zu installieren und eine Anbindung an ein 5G SA Core vorzunehmen.

Umbau und Modernisierung der Fahrstromanlage 16.7 Hz in der Serviceanlage Luzern (Etappe 1), inkl. Planung, Entwicklung, Konstruktion, Fertigung, Lieferung,​Einbringung, Montage, Installation, etappierte Inbetriebnahme und Schulung.​​Innen: Umrüstung auf schwenkbare Deckenstromschienen in 202‑süd/206‑süd; Anpassung/Ergänzung LED‑Spannungsanzeigen und Stromabnehmersenksignale; Kabel- und Rückleiter 16.7 Hz.​Aussen (Sektor 201): Umbau/Teilersatz Kettenwerk mit Bauprovisorien; LED‑Spannungsanzeige; Integration Schalterstellung/Spannung ins Sicherheitskonzept; Ersatz Senksignal Nord; Erneuerung/Erweiterung Schlüsselverriegelung; Anpassung Rückleiter.​Steuerung: neue Fahrleitungs‑, Lauflicht‑ und Stromschienensteuerung; abgesetzte Bedien‑/Anzeigestellen; Integration aller betreffenden Betriebsmittel ins Sicherheitskonzept; Aufwärtskompatibilität zu Etappe 2; Anpassung bestehender Steuerung gemäss Etappe 1.​Rückbau: Trafo bzw. Der kompletten Zugvorheizanlage.​Abgrenzung: Vorfeld (Rückbau) nicht Bestandteil des Lieferobjekts.​